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在前两个飞驰圈过后，商间马丁暂时位列榜首，商间领先身后的贝塞奇0.2秒，然而贝塞奇在最后一个飞驰圈做出了1分43秒947，马丁在最后一圈尝试反击，但却以非常微弱的劣势败下阵来。在小小马受伤之后，战中国只有11位车手参加排位赛Q2。

本田双雄米尔和马奎兹则把身前的巴格尼亚当做了参照物，联通分别获得了第五和第六，这是米尔本赛季最佳的起步顺位。贝塞奇从垫底的位置开始不断爬升，和电在第三圈结束之后已经重新上升到了第12位，距离积分区仍然差三个位置。在短短的六圈里，信都贝塞奇经历了第1到第18到第7的过山车表现，信都而他在过去三圈比围场内的所有车手都更快，所以他绝对拥有争夺冠军的速度，只是很可惜1号弯的事故让他掉到了垫底的位置

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我和大叔在一起了，抢人是他儿子促成的。自此，运营移动我知道——这事儿成了。